[02FL] nie świecą zegary, nie odpala.

[ducek]

dato, na szczęście żonka i dzieci miały lampę przez te 10dni aczkolwiek nad morzem byłem tylko kilka dni bo musiałem wracać do Krakowa na kontrolę skarbową i w sumie finansowo nie odczułem tak bardzo pobytu pozostałej trójki może dlatego twierdzę że tragedii z kasą nie było ale dla przykładu schabowy z ziemniakami i surówką to wydatek 17zł, kebab 8zł, lody po 2.5-3zł gałka, piwo tyle co u nas w knajpie, nocleg za 10dni kosztował mnie chyba 980zł dwoje dzieci, żonka i ja przy czym ja tylko 4dni.

Reasumując, nasze morze nadaje się ale tylko i wyłącznie na wyjazd dla dzieci, starzy nie mają co tam robić bo po kilku dniach w jednej miejscowości nudno zaczyna się robić dlatego w przyszłym roku córka będzie miała już ponad dwa lata i na 90% nie pojedziemy juz nad nasze morze. :wink:

[tadzik]

[02FL] nie świecą zegary, nie odpala.

Witam,

dziś przyjechałem do pracy moją "niunią" i po 12 godzinach gdy zszedłem do samochodu i przekręciłem kluczyk, zobaczyłem ciemność na zegarach. Nie świecą żadne kontrolki.

Przekręciłem zapłon, rozrusznik zakręcił, silnik załapał na chwilkę i zgasł. I tak cały czas.

Zaglądałem pod maskę i wydaje się że kable są ok. Akumulator i jego klemy nie wyglądają na zaśniedziałe. W skrzynce bezpieczników też wszystko wygląda w porządku. Światła mijania świecą. Radio działa.

Macie może jakieś pomysły co może być tego przyczyną i jak ewentualnie uporać się z problemem w domowym zaciszu.

Proszę o wsparcie
Pozdrawiam. Tadzik.

ps.
rozwiązanie problemu znajdziecie na stronie 2-giej!

[Biszczu]

tadzik, dosyć rzadka awaria. Podobny przypadek tutaj

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=57454&highlight=dzia%B3aj%B1+zegary

[Enriquez]

w zegarach masz immo, a skoro zegary nie działają to silnik zaskoczy na chwilę i zgaśnie.
Sprawdź zasilanie zegarów. Jak nie wiesz jak, to pisz.

[tadzik]

w zegarach masz immo, a skoro zegary nie działają to silnik zaskoczy na chwilę i zgaśnie.
Sprawdź zasilanie zegarów. Jak nie wiesz jak, to pisz.

Witam

dzięki za chęci.

Mógłbyś mi podpowiedzieć jak się do zasilania zegarów dostać?

[Enriquez]

musisz wyjąć zegary z samochodu i sprawdzić, czy na pinach 31 i 32 masz zasilanie.
Na 32 powinno być cały czas, na 31 po przekręceniu stacyjki.

UWAGA!!!
Fizyczne odpięcie zegarów z reguły oznacza rozkodowanie pompy ABS !!!
Musisz mieć kabel VCDS, aby zrobić z tym potem porządek.

[tadzik]

Jednym słowem pupa! Nem mam Vaga więc będzie problem.

[Enriquez]

A bezpieczniki sprawdziłeś?
Co to w ogóle za silnik? Który rocznik?

[ Dodano: Pią 07 Gru, 12 11:45 ]
jeżeli 1.4 TSI to powinieneś sprawdzić bezpieczniki:
SB6 w skrzynce w komorze silnika
SC6 w skrzynce bezpieczników przy drzwiach kierowcy

[tadzik]

Silnik to1.6 mpi rocznik 2009. Bezpieczniki sprawdziłem a ok. teraz na radiu mam napis Safe.

[Biszczu]

tadzik, to uzupełnij profil

[spacewalker]

wyjmij zegary, rozbierz wtyczke, dolutuj 2 kable do tych pinów od których pisał Enrkie, wepnij wszystko i dopiero po tym WŁąCZ zapłon. I miernikiem sprawdz czy jest tam napięcie. Ale ..... jesli juz zegary nie wstają a cała reszta wstała to ABS się juz rozkodował.

[tadzik]

A w jaki sposób dobrać się do zegarów?

[Enriquez]

poszukaj na forum, było setki razy

[spacewalker]

Generalnie to jak masz autoscan i licznik wstanie, to abs powinien przyjąc org kodowanie.

[tadzik]

Generalnie to jak masz autoscan i licznik wstanie, to abs powinien przyjąc org kodowanie.

Naprawdę zielony jestem. Co z tym autoscanem?

Odnośnie radia i napisu Safe - Zadio zablokowane. (pewnie przez wyciąganie bezpieczników).
Już wiem, że muszę ponownie wczytać radio, gdyż jest zablokowane- - wymaga PIN. Doczytałem, że wystarczy odpiąć akumulator i radio wróci do życia.

Jak rozebrać zegar już znalazłem (tutaj) teraz tylko muszę śmignąć do samochodu, gdyż się rozmraża i ładuje. Na razie czekam.

Jeżeli ktoś ma jeszcze jakieś pomysły to proszę pisać. Wypróbuję wszystko gdy będę przy samochodzie.

[Enriquez]

Radio się zablokowało, bo nie ma komunikacji z licznikiem, gdzie jest VIN pojazdu. Więc uznało, że nie ma go w pojeździe i żąda pinu.

[tadzik]

Zegary wyciąłem. Na pinach 32 i 31 napięcie jest. Na tym drugim po przekręceniu stacyjki. I co dalej?

[spacewalker]

Rozumiem ze badasz napięcie względem masy ?

[tadzik]

Rozumiem ze badasz napięcie względem masy ?

Tak względem masy.

[ Dodano: Pią 07 Gru, 12 21:43 ]
Wszystkim Dziękuję za Wielką Pomoc!!!

Naprawiłem!

A teraz opiszę prostą przyczynę dolegliwości!


!!!ZAWILGOCONA PŁYTKA ELEKTRONIKI ZEGARÓW!!!

1. Rozwiązanie: Osuszyć samochód w ciepłym garażu. (tak długo aż zegary zaświecą) (lub)

2. Za pomocą suszarki do włosów wdmuchiwać powietrze przez:
- szczelinę od strony bezpieczników przy drzwiach,
- górną ściankę schowka po lewej stronie kierownicy
- otwory przy skórzanym fartuchu kolumny kierownicy pod zegarami (trzeba opuścić maksymalnie kierownicę)

3. Wymontować zegary (trzeba to zrobić bardzooo... ostrożnie gdyż można bardzo łatwo uszkodzić szybkę liczników).
demontaż liczników:
- po prawej stronie kolumny kierownicy jest mała plastykowa zaślepka, - przedłużenie listwy pod licznikami. Ją ściągamy jako pierwszą.
- listwa pod licznikami idzie jako druga.
Odsłaniają się nam dwie śruby trox na klucz CR-V-20, które odkręcamy. (CR-V-20 to oznaczenie klucza , rozmiar trox-a to 20. Dziękuję za podpowiedź "vaz-owi")
Potem delikatnie zwalniamy zaczepy w górnej części zegarów i po woli od tyłu (poprzez
szczelinę w dolnej części zegarów pociągamy do siebie.
NALEŻY TO ROBIĆ OSTROŻNIE BY NIE USZKODZIĆ SZYBKI ZEGARÓW!!!
- gdy wyciągniemy zegary na wtyczce jest mały zaczep, którego ząbek trzeba podważyć i
podnieść czerwoną dźwigienkę. Wtyczka się wysunie.
- wyciągamy zegary
- następnie suszarką do włosów wdmuchiwać powietrze na płytkę elektroniki zegarów,
szczególnie w okolicy procesora (duża około 2x2cm kostka z wieloma nóżkami w tylnej
części zegarów)



uwaga! w trzeciej metodzie trzeba będzie pobawić się VCDS-em. Mi wyskoczyły błędy (świeci się ikona ABS, kierownicy i poduszki powietrznej). W trakcie jazdy zgasło ABS oraz kierownica. pozostała świecąca kontrolka poduszki powietrznej.

Radio odblokowało się!!!

Jeszcze raz wszystkim bardzo dziękuję.

[vaz]

zastanawiam się, skąd bierze się wilgość na płytce elektroniki licznika :?:

ps. fajny klucz torx "CR-V 20"

[spacewalker]

Radio, BCM, kilmatronic, cangateway itp - to wszystko w takim razie jest zawilgocone.

[tadzik]

zastanawiam się, skąd bierze się wilgość na płytce elektroniki licznika :?:

ps. fajny klucz torx "CR-V 20"

Robię krótkie trasy więc i wnętrze nie bardzo ma się jak zagrzać.

Co do oznaczenia trox-a to tak był oznaczony klucz, którego używałem.

[vaz]

w pierwszym momencie myślałem, że woda skądś podciekła a to po prostu kondensat.
Co do klucza Cr-V to materiał- stal + chrom-wanad a torx nr 20

[lordvader1]

tadzik powiedz z perspektywy czasu czy to suszenie sie sprawdzilo. pytam bo mam taki sam problem skoda ten sam silnik i gaz 2008 r. stala kilka dni pod blokiem i wskazniki padly nic nie swieci zadna kontrolka radio zablokowane rozrusznik kreci sam. nie pali - przyjechal gosc z laptopem i stwierdzil ze cos z immobilaizerem wyciagnal licznik po dwoch dniach dzwoni ze tam mialy byc zimne luty ale jest jakis uklad spalony i czeka bo go musial zamowic. nie wiem czy mnie robi w konia - nie wiem za bardzo co z tym fantem zrobic

[ Dodano: Pią 04 Sty, 13 19:26 ]
a więc panie tadziu suszenie nic nie dało a tak nawiasem mówiąc suszarką to sobie można.....................owszem padła elektronika w tej właśnie płytce-skodzina już hula pozdrawiam

[kristofer55]

Witam, nie chcę zakładać nowego tematu, ale ostatnio u mnie pojawił się problem ze wskazówkami od paliwa i temperatury oleju, a mianowicie po prostu przestały świecić. Wszystko inne działa i świeci. Może ktoś pomóc jak do tego się zabrać ? Dioda się przepiła?, jakiś bezpiecznik ?